1、門式起重機的構(gòu)成部分

門式起重機俗稱“龍門吊”，因其下方具有門式的支撐結(jié)構(gòu)而得名。根據(jù)主梁形式可分為單主梁和雙主梁，根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)，可分為桁架梁、箱梁和蜂窩梁三種，根據(jù)臂架形式的不同，可分為組合臂架門式起重機和單臂架門式起重機兩種。圖1為組合臂架門式起重機。

2、門式起重機的安全防護(hù)裝置

門式起重機的安全防護(hù)裝置比較多，主要可分為以下幾種：大、小車運行限位開關(guān)及緩沖器，起升高度和起重量限制器，制動器、風(fēng)速儀與防風(fēng)防滑裝置，糾偏裝置與急停開關(guān)，起重機接地與防雷等。受篇幅所限，本文對門式起重機關(guān)鍵的安全防護(hù)裝置進(jìn)行研究。

2.1大、小車運行限位

運行限位開關(guān)是限定大、小車運行極限位置的電氣開關(guān)從構(gòu)造機理上可分為電子式和機械滾輪式，從接觸類型上可分為接觸式和非接觸式，在起重機防護(hù)裝置中常用的是機械滾輪式限位開關(guān)，當(dāng)大、小車運行到極限位置，觸發(fā)極限位置開關(guān)會使行走機構(gòu)斷電，強制大、小車停止運行，將運行位置控制在極限范圍內(nèi)。

2.2制動器

制動器是俗稱“剎車”，根據(jù)制動機理的不同，可分為摩擦制動器和非摩擦制動器，其主要作用是使運動部件減速停止或保持停止?fàn)顟B(tài)。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。門式起重機的制動器一般安裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上，這樣雖然制動力矩和結(jié)構(gòu)尺寸會較大，但提高了起重機的制動安全性。

2.3接地防護(hù)裝置

為防止起重機的電氣設(shè)備外殼帶電引起觸電事故，保護(hù)設(shè)備和人員安全，門式起重機普遍采取了接地防護(hù)。門式起重機的大車軌道與接地裝置可靠連接，每側(cè)軌道接地裝置不少于2處。接地防護(hù)裝置的工作原理是：門式起重機引入電源并加裝漏電保護(hù)器后，所有電源線穿過漏電保護(hù)器的環(huán)形鐵心，正常工作時，所有導(dǎo)線中的電流向量和等于零，互感器的次級線圈沒有互感電流；當(dāng)有人誤碰帶電部分或電氣設(shè)備絕緣損壞時，鐵心內(nèi)導(dǎo)線的電流向量和不等于零，產(chǎn)生感應(yīng)電流，此電流經(jīng)放大后自動產(chǎn)生脫扣動作將電源切斷，從而起到保護(hù)作用]。

2.4防傾翻安全鉤

起重吊鉤裝在主梁一側(cè)的單主梁起重機、有抗震要求的起重機及其他有類似防止小車發(fā)生傾翻要求的起重機，應(yīng)裝設(shè)防傾翻安全鉤。

2.5抗風(fēng)防滑裝置

這是防止露天工作起重機在大風(fēng)作用下沿軌道發(fā)生滑行的安全防護(hù)裝置。其安全功能是，當(dāng)起重機遭遇非工作狀態(tài)下的最大風(fēng)力時，起重機不被吹動，防止起重機在軌道端頭傾覆。常見的防風(fēng)裝置有夾軌器、錨定裝置和鐵鞋。

3、安全防護(hù)裝置的檢驗

通用門式起重機的安全防護(hù)裝置檢驗主要是對起重機的關(guān)鍵部位進(jìn)行檢驗，保證起重安全，本文對上文所述關(guān)鍵的安全防護(hù)設(shè)備檢驗進(jìn)行研究。

3.1大、小車運行限位裝置的檢驗

對大、小車運行限位開關(guān)和緩沖器檢驗時，主要通過實際運行試驗的方法進(jìn)行，通過開動大、小車運行機構(gòu)運行至極限位置，檢查限位開關(guān)是否及時可靠地進(jìn)行強制限位動作，同時應(yīng)注意觀察是否能夠進(jìn)行反向動作，檢查運行限位位置是否滿足設(shè)計要求，還應(yīng)重點檢查行程開關(guān)上轉(zhuǎn)臂和滾輪與觸壓桿的間隙是否在合理的觸碰間隙內(nèi)，避免觸壓桿因為水平度不夠引起不良觸碰，從而導(dǎo)致限位開關(guān)失靈。

3.2制動器的檢驗

首先，根據(jù)設(shè)計資料確認(rèn)制動器的型號規(guī)格、數(shù)量及布置是否滿足設(shè)計要求，現(xiàn)場確定各機構(gòu)圖中標(biāo)示出的制動器參數(shù)及安裝位置是否科學(xué)合理，其次，觀察制動器的外形和零部件是否有裂紋、過度磨損、塑性變形、缺件等缺陷。在維護(hù)檢查時，如果發(fā)現(xiàn)制動片磨損達(dá)原厚度的50%或露出鉚釘時，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定予以報廢，最后，檢查液壓制動的制動器是否有漏油現(xiàn)象，制動器的制動輪與摩擦片是否完全分離，制動器的調(diào)整是否松緊適度、制動平穩(wěn)可靠。

3.3接地防護(hù)裝置的檢驗

對接地防護(hù)裝置檢驗時，首先檢查金屬結(jié)構(gòu)間是否接觸良好，軌道間的電氣連接是否良好，結(jié)構(gòu)之間通常應(yīng)采用法蘭跨線連接，抽查金屬結(jié)構(gòu)的接地電阻值，最大電阻值不能大于4Ω，其次是對采用220V電源工作的電氣部件，檢查是否加裝隔離變壓器，是否有電流通過接地線和金屬結(jié)構(gòu)，最后檢查是否設(shè)置快速動作型漏電保護(hù)器，防止漏電對電氣設(shè)備和人身安全造成傷害。

3.4防傾翻安全鉤

首先，確定安全鉤連接可靠。其次，結(jié)合空載試驗進(jìn)行檢查，小車慢速運行時，沿小車軌道安全鉤和主梁保持合理間隙，運行時無卡阻現(xiàn)象。

3.5抗風(fēng)防滑裝置

首先，查閱設(shè)計資料，檢查是否按照規(guī)定設(shè)計文件在規(guī)定位置設(shè)置正確型號規(guī)格與數(shù)量的夾軌器、防爬器等。其次進(jìn)行動作試驗，檢查鉗口夾緊情況或錨定的可靠性以及電氣保護(hù)裝置的工作狀況，其頂軌器、楔塊式防爬器、自鎖式防滑動裝置功能是否有效。另外，還需要檢查相應(yīng)的互鎖線路是否設(shè)置，避免錨定情況下開動大車運行機構(gòu)。

4、結(jié)束語

門式起重機安全防護(hù)裝置還有很多，相應(yīng)的裝置檢驗也有很多，本文因為篇幅所限，只對通用門式起重機比較關(guān)鍵的防護(hù)裝置進(jìn)行了研究，相信隨著起重機安全防護(hù)研究和實踐的深入，起重機的安全事故會越來越少